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在拥挤的中型轿车市场上，消费者被宠得用一般的方法已经难以应付。即使你的车既考虑了经济性，又有足够的内部空间，还竭尽全力地提高内饰的档次，但也很难激起他们内心的涟漪。这使得汽车制造商，在新车的开发上又着急，又害怕。然而第三代Mazda6自2013年问世后，虽然没有带来大惊大喜，但也没有大失所望。而2016年Mazda希望能够在Mazda6身上看到一些起色，让慢悠悠的市场活跃起来。
在2016 Mazda6身上尽管没有看到醒目的变化，但我还是看到一些细节被重新勾勒，进气格栅的眉线穿过狭窄的过渡与前大灯连接，使本已出众的外观更加精彩。2016 Mazda6增加了触摸车窗开关，升级了音响。从新设计的仪表板，变得简洁而易于操作。
我们非常愿意不断地评述这款俊俏的中型轿车，它是属于那种既有外表又有内涵的一类。一次偶然从玻璃反射的镜像上看到日间行驶灯锋利的眼神时，感觉它柔美的外表下充满了桀骜不驯的性格。它倾向于运动性格的动力表现与它的外非常贴切，然而30英里/加仑（7.8升/百公里）的综合油耗，才真正加深了我们对这款车的印象。
这是一台2.5升直列四缸SKYACTIV自然吸气发动机，看上去很朴素，没有涡轮增压，没有混合动力。能够输出184匹马力的功率和185磅呎的扭矩。配备6速手动或自动变速器（方向盘配换挡拨片），GT版只配备自动变速箱。这是一套令人印象深刻动力系统，以只有2.5升排气量的引擎驱动一部中型轿车的情形来说，安静、有力而平稳的加速表现非常出色。积极的降档动作，使进入高速公路或需要超车时的心情轻松自如。加速响应与同级的四缸轿车相比明显胜出，在拥挤的城市交通路况下也能够游刃有余。
倾向运动调校的悬挂系统搭配19吋轮毂，将路面的情况稍加修饰后传递给坐垫，使你很难进入昏昏慾睡的状态。转向精确，转向比适中，再加上利落的悬挂系统，使Mazda6在道路上的感觉非常真实自然，使行走的路径与驾驶者的意愿完全吻合，操作指令没有那种被机械系统过滤后被放大或缩小的失真感。
当然在这一级别中，有更舒适的，动力更强的，更经济的，亦或是更豪华的，各种各样在某一方面表现突出的竞争对手。Mazda6则显得非常沉着，没有随着潮流搭配上混合动力，增压涡轮，或者是採用排气量更大引擎。它对自己保持的舒适和趣味兼备的特点自信到有那么一点麻木的程度，但是它的自信仍然是有道理的，只是不知道这种自信还能坚持多久。无论如何，我们还是非常欣赏Mazda对那些喧嚣的技术革新的冷静态度的，也许他们明白，他们更需要的是具有开拓意义的技术进步，而这样的进步只有在长期静默后才可能发生。◇
文：夏又容
Mazda6 GT规格：
长/宽/高：192.7吋 / 72.4吋 / 57.1吋
重量：1,474千克
动力系统：2.5升SKYACTIV-G引擎
马力：184匹@5,700
扭力：185磅呎@3,250
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：8.8升/百公里
耗油量（市区）：27英里/加仑
耗油量（公路）：6.1升/百公里
耗油量（公路）：39英里/加仑
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